近日，位于山西大同的超高速低真空管道磁浮交通系统试验线（一期）项目在低真空环境下成功完成系统集成演示验证试验，该系统目前仍正处于研发阶段。

此次试验的成功标志着距离“高速飞车”工程化又近了一步，有望大幅缩短城市间的旅行时间，这将促进跨区域经济的交流发展。

据悉，本次试验采用超导航行器，在全长2公里管线内完成低真空环境建立后，超导航行器启航，按照预定控制曲线受控航行、稳定悬浮并安全停止，最大航行速度和悬浮高度符合预设值，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线一致性好，试验取得成功。

据项目负责人介绍，该高速飞车项目融合了航空航天技术和地面轨道交通技术，目标是让轨道列车以每小时1000公里的速度行驶，实现轨道列车的超高速“近地飞行”。

通过抽取管道内空气营造出的低真空环境能够极力减小列车运行面临的空气阻力。同时，强大的磁场避免了列车与轨道间的接触，从而消除了运行时的摩擦阻力。低真空管道技术和磁悬浮技术的结合不仅能够提升列车的运行速度，还能够显著减少运行过程中的噪声和振动。



随着经济社会发展，人们对更高速、更便捷的交通运输工具的需求日益增长，高速飞车有望与高铁、民航等共同构建综合立体交通网，对形成核心城市群“一小时经济圈”具有重要意义。