10月13日，天津地铁11号线一期东西段正式启动贯通试运行，俗称试跑，进入按照正常运营模式进行无载客运行的新阶段。这次试跑使地铁11号线新版列车运行图同步上线，东段每日运营时间延长了40分钟。目前，天津市各施工单位正在全力推进工程后期建设，预计地铁11号线一期西段将在今年年底前开通，为全线贯通打下坚实基础。

地铁11号线一期工程西起南开区水上公园西路站，东至东丽区六经路站，全长23.8公里，沿途设有21座车站，途经天开园、八里台、文化中心、新八大里、陈塘商务区、海河柳林设计之都等重要区域，承载着中心城区与海河中游地区的连接作用。去年12月，地铁11号线东段已经投入运营，成为民心工程项目中的亮点，而西段则是今年天津市20项民心工程之一。

截至目前，西段主体工程全部完成，新建附属工程还剩余4座仍在建设中，装修工程已完成82%。目前，西段正在进行联调联试及专项验收，预计11月底完成竣工验收，12月初开展初期运营安全评估。11号线列车在设计上采用了轻量化理念，每列减重近7吨，是目前天津最轻的列车，大幅降低了能耗，同时提高了运力。地铁11号线运营车辆全部设置温湿度、客流密度监控系统，为乘客提供舒适的乘车环境。列车信号系统采用“信号+牵引+制动”一体化设计，精准高效，乘客乘坐体验更加舒适。同时，车站设置了母婴室、电动推拉门、儿童专用洗手台和小便器等设施，为乘客提供更加人性化的服务。

天津地铁11号线的建设过程充满了技术突破和挑战，线路穿越了海河及中心城区闹市区，施工难度极高，技术要求严苛。为此，还首次在天津地铁项目中应用了蒸发冷凝直膨技术和区间隧道真空排水技术，解决了冷却塔占地、噪音扰民及排水不彻底等难题。同时，智能建造、数字装配、BIM引导等先进工艺工法的应用，大幅提升了工作效率，成功克服了盾构穿越海河、下穿重点区域及高地下水位等难题。施工期间还研发了“智能收面机器人”，解决了传统人工收面劳动强度大、工作环境恶劣及质量不稳定的问题。

地铁网络的不断拓展，不仅拉近了城市之间的时空距离，更为城市化进程注入了新动能，助力市民美好生活。地铁11号线西段串联了多个文化、教育、医疗及商业场所，将极大提升周边居民的生活品质和出行效率，推动中心城区的文化旅游、产业发展和消费升级。