徐州至连云港高速铁路开通运营

我国“八纵八横”高铁网最长横向通道全线贯通 

 2月8日，徐州至连云港高速铁路开通运营。至此，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。

徐连高铁西起江苏省徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，全长185公里，设计时速350公里，全线共设徐州东、大许南（暂不办理客运业务）、邳州东、新沂南、东海县、连云港6座客运车站。

G8305次列车飞驰在广袤的苏北平原上，车厢外寒气袭人，车厢内温暖如春。中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍，徐连高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行连云港至徐州东、黄山北等方向动车组列车7对。其中，徐州至连云港最快列车运行时间只需60分钟，较现图压缩1小时04分；新沂至南京、上海、杭州最快列车运行时间分别为2小时29分、4小时21分、5小时40分，较现图分别压缩4小时12分、6小时37分、8小时12分。东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南地区旅客前往沪宁杭等主要城市的铁路旅行时间将大幅缩短。

徐连高铁2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨，10月开始静态验收，12月开始联调联试，2021年1月开始运行试验。项目开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织各参建单位优质高效推进工程建设，特别是2020年以来，认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，加快推进项目建设，确保了徐连高铁如期建成。

项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对徐连高铁工程进行了静态验收、动态验收、联调联试、初步验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求。

徐连高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。徐连高铁建成通车后，与此前开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

徐连高铁还是连接京沪通道和沿海铁路通道的重要联络线，在徐州枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港连接青盐铁路和连镇高铁。徐连高铁建成通车后，结束了沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，大大便利了沿线群众出行，有效释放了既有铁路货运能力，增强了连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和支撑作用，更好地发挥徐州作为淮海经济区中心城市的辐射带动作用，对促进苏北、鲁南地区经济社会发展，助力淮河生态经济带建设，服务“一带一路”建设，具有重要意义。